柴油发电机组润滑系统的基础知识

柴油发电机组润滑系统的主要任务是将清洁的，温度适当的机油以一定压力输送到各个摩擦表面进行润滑，使得两个摩擦表面之间形成一层油膜层，以减小摩擦阻力降低机械磨损，降低机组运转功率的消耗。

另外机油的油膜层还能起到减轻轴与轴承之间或者其他零部件之间冲击负荷的作用。

润滑系统的作用，总体上来说分为以下几个方面：

1降低部件磨损。机油通过润滑系统输送在零部件表面形成油膜层，降低摩擦面的摩擦因数，提高机械效率；减少零部件磨损。延长柴油发电机组的使用寿命。

2散热。液体的机油在润滑过程中可以吸收带走部分机械部件运转产生的热量，在机油的输送流转过程中散热。起到和冷却液一样的散热作用。

3清洁。在机油润滑附件摩擦面的时候，可以带动因为部件磨损形成的金属碎屑等脏污。

4密封。利用机油形成的油膜层，可以提高气缸的密封性。

5防锈。机油在摩擦表面形成油膜层可以隔绝部件与水分和空气的接触。从而减少金属氧化和锈蚀的发生。

柴油发动机主流的润滑方式主要有三种：激溅式润滑，油雾润滑和压力式润滑。

激溅式润滑，只有小缸径单缸的发动机才会采用，这里略过不提。

现代柴油发电机组采用的都是多缸柴油发动机。润滑采用以多种润滑方式结合的复合式润滑。

对于一些转速较高，承受负载在相对较大的部件采用压力式润滑。比如连杆轴承，凸轮轴轴承。

压力式润滑是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经过油道油管输送到各个零件的表面进行润滑。这种润滑方式润滑效果好，而且还有一定的清洗散热作用。

对于一些机油压力难以达到的地方。比如气缸壁，正时齿轮等采用激溅式润滑。

对于一些精巧细密的地方采用油雾润滑。比如气门杆顶端。